Militärindustrie-Silikon-Nitrid-sinternder Ofen-Korrosion haltbar

Silikon-Nitrid-sinternder Ofen mit großer Leistung in der Korrosions-Verschleißfestigkeit

Die Einleitung des Silikon-Nitrids

Silikonnitridkeramik ist auf Luftfahrt- und Militärindustrie, Maschinenbau, Kommunikationen, Elektronik, Automobilen, Energie, chemischer Biologie und anderen Gebieten wegen ihres Widerstands der hohen Temperatur, Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und einzigartigen elektrischen Eigenschaften weitverbreitet gewesen.

Besonders auf dem Gebiet der strukturellen Keramik der hohen Temperatur, ist Silikonnitridkeramik neue Materialien mit den besten umfassenden Eigenschaften, Nickel-ansässige Legierungen vielleicht zu ersetzen.

Eigenschaften

•  Hitzebeständigkeit, unter Normaldruck, Si3N4 hat keinen Schmelzpunkt, der direkt an ungefähr 1870 °C. zerlegt. Sie kann Oxidation zu °C 1400 mit dem tatsächlichen Gebrauch widerstehen erreicht 1200 °C (mechanische Festigkeit verringert sich, wenn sie °C) 1200 übersteigt.

• Kleines thermisches Expansionskoeffizient (2.8-3.2) × 10^-6/℃, hohe Wärmeleitfähigkeit, Temperaturwechselbeständigkeit, nicht knackend von der Raumtemperatur zum Wärmestoß 1000℃.

• Kleiner Reibungskoeffizient (0,1), selbstschmierend, (Reibungskoeffizient geölte Metalloberfläche 0.1-0.2)

• Stabile chemische Eigenschaften, Korrosionsbeständigkeit, reagiert nicht mit anderen anorganischen Säuren ausgenommen Fluorwasserstoffsäure, reagiert nicht mit Sauerstoff in einer trockenen Atmosphäre von °C 800 und beginnt, eine Silikonoxidschicht auf der Oberfläche zu bilden, wenn die Temperatur 800 °C. übersteigt. Die hohe Silikonoxidschicht wird allmählich stabil, und eine dichte Silikonoxidschicht kann mit Sauerstoff an ℃ ungefähr 1000 gebildet werden. Sie kann im Allgemeinen stabil gehalten werden zu 1400℃.

•  Hohe Härte, Verschleißfestigkeit, Mohs-Härte ist an zweiter Stelle nur zum Diamanten, zum Kubikboramid, zum Borkarbid, zum Silikonkarbid und zum mechanischen Schockwiderstand.

Anwendung in der Luftfahrt- u. Militärindustrie

Den Turbomotor eines Flugzeuges als Beispiel nehmend, ist die Temperatur der Kompressorteile unterhalb ℃ 650, und z.Z. werden Titanlegierungs-, Aluminiumlegierungen und hitzebeständige Stahle hauptsächlich benutzt. Die Temperatur in der Verbrennungszone der Verbrennungskammer ist so hoch wie 1800-2000 °C. Nachdem die Einleitung der Luftkühlung, die Wandtemperatur der Verbrennungskammer noch über 900 °C. ist, wird die Schutzschicht häufig gesprüht, und die Streuung-verstärkte Legierung kann benutzt werden, um eine ℃ natürliche brennende Kammer 1200 ohne Beschichtung vorzubereiten.

Ist keramisches Silikonnitrid des Mechanismus hitzebeständig und kann hochfestes und Steifheit bei °C 1400 (aber der mechanischen Festigkeit noch haben verringert sich, wenn sie °C) 1200 übersteigt, aber sie verhältnismäßig spröde ist. Der Gebrauch der ununterbrochenen faserverstärkten verstärkten Keramik kann in den Turbinenkomponenten, besonders es verwendet werden ist die keramischen Blätter der kleinen Maschine, des äußeren Turbinenringes und des Luftpolsters. Darüber hinaus ist die spezifische Dichte von Silikonnitridkeramik nur 41% von der von Stahllagern, die das Gewicht von Flugzeugmotoren effektiv verringern und Kraftstoffverbrauch verringern können.